Parce que CLUTCH ONE assure progressivité, constance et facilité d'utilisation de ta commande d'embrayage.
CLUTCH ONE et ses additifs garantissent une réaction rapide et efficace de l’embrayage à chaud comme à froid.
Elle NE convient PAS aux circuits hydrauliques Dot 4 qui nécessitent un liquide d'embrayage 100% synthétique Brake Dot 4.
Sa couleur rouge est bien visible lors de la purge, son format tube avec embout verseur est pratique pour effectuer un dosage précis, sans en mettre à côté !
CLUTCH ONE est une huile minérale de transmission destinée aux commandes d’embrayage hydraulique des motos cross et motos route.
1) Pour commencer, démontez le couvercle du maître-cylindre d’embrayage, situé à gauche au-dessus du levier d’embrayage. Une fois le couvercle retiré, il faut extraire le caoutchouc anti-déjaugeage.
N’oubliez pas de protéger les carénages de votre moto pour éviter d’abimer les peintures. En cas de fuite, nettoyez immédiatement avec un chiffon propre.
2) Enlevez le capuchon protégeant la vis de purge qui se trouve sur le récepteur d’embrayage.
3) Installez une durite transparente sur la vis de purge et un récipient au bout de cette durite pour récupérer l’ancien liquide.
4) Mettez dans ce récipient un peu de liquide d’embrayage (neuf) pour éviter que pendant la purge, la durite ravale de l’air.
5) Actionnez plusieurs fois le levier d’embrayage puis maintenez-le. Tout en écrasant le levier, ouvrez légèrement la vis de purge. Le liquide usagé (noir) va sortir et couler dans le récipient. Lorsque le liquide ne coule plus, revissez la vis.
6) Vous pouvez maintenant relâcher le levier. Vous pourrez alors voir des bulles d’air s’échapper par la durite ou par le maître-cylindre.
7) Répétez cette opération, en rajoutant du liquide neuf dans le maître-cylindre, jusqu’à ce que vous ne voyiez plus de bulles. Remettez ensuite le capuchon sur la tête de la vis.
8) Il ne vous reste plus qu’à remettre le caoutchouc et à ajuster le niveau de liquide puis, remettez le couvercle et serrez les vis.
Pour une purge parfaite, privilégiez un purgeur pneumatique.
Il est recommandé de changer le liquide d'embrayage tous les ans ou tous les 10 000 km. Nous vous conseillons tout de même de vous référer à votre manuel d’entretien et de suivre les préconisations constructeur.
Tente de gagner 2 pass paddock pour le Grand Prix de France
